Maar daarmee kwam ook de vraag: wie durfde als eerste de sprong te wagen en als katalysator op te treden voor de herontwikkeling van dit verlaten stuk stad?
Peter, destijds projectmanager bij Mabon, presenteerde een innovatief waterfrontconcept met particuliere woningen en thematische winkelruimtes in het pakhuis, dat werd omgedoopt tot “De 5 Werelddelen”. Het plan omvatte daarnaast restaurants, een hotel, een parkeergarage en een stadsjachthaven.
De inspiratie voor dit concept kwam voort uit drie elementen: de multiculturele samenstelling van de omliggende wijken, het historische karakter van de haven en de concrete marktvraag naar kwalitatieve stedelijke woonruimte.
Vanaf het begin werkten we intensief samen met de gemeente om gezamenlijke ambities, doelen en kaders te formuleren.
Als pioniers in deze stedelijke herontwikkeling brachten we een collectief van Rotterdamse ondernemers en investeerders bijeen, dat als drijvende kracht diende achter dit gedurfde plan.
Samen namen we besluiten, investeerden we kapitaal en ondersteunden we elkaar als partners op weg naar de succesvolle herontwikkeling van dit unieke pakhuis en het omliggende binnenhavengebied — een vooruitstrevend project op historische grond, waar vroeger goederen uit alle vijf werelddelen aankwamen.Een krachtig startschot voor de transformatie van de Kop van Zuid tot een bruisende stadswijk met internationale allure — mogelijk gemaakt door de samenwerking en het vertrouwen van de ondernemers en visionairs die wij rond dit project bijeenbrachten en tot een hecht collectief smeedden.
Als lid van de directie bij Siemens Nederland leidde Peter de oprichting van een uniek internationaal consortium om een High-speed Rail PPP-contract ter waarde van €2,5 miljard van de Nederlandse overheid binnen te halen, inclusief private financiering. Dit contract, gestructureerd volgens het revolutionaire “DBFOM” (Design-Build-Finance-Operate-Maintain) model, kende een op maat gemaakte prestatiegerichte betalingsstructuur gebaseerd op de beschikbaarheid van de hogesnelheidsspoorweginfrastructuur. Het succes van het winnen en uitvoeren van dit contract werd gekenmerkt door een enorme teambuilding binnen het INFRASPEED-consortium. Deze samenwerking draaide niet alleen om vertrouwen, maar ook om het benutten van de topkennis die iedere partner inbracht. Dit leidde tot een managementcultuur gebaseerd op betrouwbaarheid en onderlinge steun gedurende de hele uitvoering van het project. Zelfs na afronding van het project bleven betrokkenen van verschillende bedrijven persoonlijke contacten onderhouden, wat getuigt van de blijvende verbondenheid die tijdens dit baanbrekende project werd gesmeed.
Voor ons is het bij een sponsorcontract heel belangrijk om te kijken naar de prijs-kwaliteitverhouding, of de sponsor pakketten op de juiste manier worden geactiveerd, of de doelstellingen worden behaald en, heel belangrijk... of beide partijen tevreden zijn!?
De sponsorovereenkomst tussen Mercedes McLaren en Siemens had aanpassingen nodig: niemand was echt blij met de situatie. Simpel gezegd werd er een groot bedrag betaald voor advertentieruimte op de F1-auto en executive hospitality. Dit was een basaal, passief en niet-innovatief concept. Niemand profiteerde van het partnerschap. Was er een betekenisvolle meerwaarde te creëren tussen deze twee industriële giganten, Mercedes McLaren en Siemens?
Peter’s zakelijke loopbaan wordt gekenmerkt door succesvolle herstructureringen van marketing-, PR- en sponsorcampagnes. Zo werd een transformatie gerealiseerd van de wereldwijde sponsoring tussen Siemens AG en Formula 1 Mercedes McLaren, waarbij het omgevormd werd tot een dynamisch ‘technologiepartnerschap’, weg van het traditionele cashbetalingscontract.
Het partnerschap bracht beide partijen actief samen in een alliantie, met toegewijd personeel gestationeerd bij het McLaren-hoofdkantoor in Woking, Surrey, VK, en “virtuele team engineering hubs” opgezet in zowel Duitsland als het VK.
Deze innovatieve aanpak positioneerde Siemens als een echte partner die baanbrekende technologie levert op het gebied van voertuig-elektronica en communicatiesystemen, waarmee Mercedes McLaren meerdere F1-wereldkampioenschappen wist te winnen.- én als technologisch leider in de auto-industrie.
Deze strategische partnerschapsaanpak effende ook het pad voor een officiële samenwerking met FC Bayern München, waarbij Siemens de Allianz Arena upgrade met nieuwe duurzame oplossingen, resulterend in operationele kostenbesparingen als toegevoegde waarde.
 |  |  |